Дороги Украины

Все остальные процессы выполняются в указанной выше последовательности. Для выявления практической точности предлагаемого способа сгущения высот и проверки правильности выводов теоретического исследования было проведено экспериментальное сгущение изложенным выше методом на трех опытных полигонах. Сопоставление отметок, полученных стереофотограмметрическим путем, с эталонными показало, что величина средней

Сфера применения аэронивелирования на изысканиях и железных и автомобильных дорог достаточно обширна. На изысканиях для выбора направления и для составления ТЭД аэронивелирование применяют для корректировки карт. При изысканиях для составления проектного задания при трехстадийном проектировании и в ряде случаев при двухстадийном проектировании аэронивелирование применяется для высотного обоснования аэрофотосъемки.

В районе расположения этих узлов следует допускать намеренные искривления трассы с целью создания для пассажиров наиболее эффективных зрительных позиций и усиления ориентирующего действия этих сооружений. Наиболее крупные архитектурно ценные сооружения такого рода — большие мосты, тоннельные порталы и пр. — могут служить основными центрами композиции самостоятельных архитектурных

Преимущества перспектографа Ситникова заключаются в следующем. Центр проектирования, зрительная ось и экран жестко связаны во взаимном положении как элементы проектирующего аппарата. Это обеспечивается с помощью рамки, подбородника, боковых зажимов и совмещения на одной линии визирного отверстия, центров визирных осей на двух пластинках и точки координатных осей экрана. Наличие горизонтального и вертикального лимбов дает возможность определять угол наклона картины, углы

В Узбекистане построена большая горная дорога, связывающая г. Ташкент с Ферганской долиной, через Кураминскнн хребет Такое решение подтверждалось опытом строительства дороги на Кавказе, описанным в книге Бочина «Опыт строительства автомобильных дорог поточным методом». При практическом осуществлении этой схемы организации работ пришлось встретиться с большими затруднениями, так как эта схема недостаточно учитывала особенности горной трассы и характер работ. Горные дороги, как правило,